Много хора вярват, че гаражът трябва да бъде вид крепост, изградена от обичайните, но скъпи строителни материали. Днес има възможност да се избере по-евтин метод за изграждане на конструкции - това е технологията на рамковото строителство. Ако се придържате към всички разпоредби, гаражът ще се окаже не само топъл, но и траен. Въпреки очевидната нестабилност на структурата, тя има няколко предимства:
Възможно ли е да изградите силен рамков гараж със собствените си ръце? Разбира се, дори само, което не винаги е удобно, но съвсем реализуемо. Да разгледаме заедно всички етапи на работата.
Недостатъците включват:
Също така си струва да разгледаме функциите по-подробно.
На този етап трябва да направите ясен избор - трябва да изберете подходящия проект.
Много хора вярват, че при изграждането на прости конструкции, можете да се справите без документи, но в нашия случай това не е малка временна структура, която да бъде построена, а гараж, който трябва да издържи на голям много сняг на покрива и не се деформират под тежестта на портата. Затова е по-добре да не рискуваш, а да използваш готов проект или да направиш свой собствен. В този случай ще видите колко и какъв материал трябва да закупите.
Предлагаме на вашето внимание черновата на гаража, но ако по някаква причина не пасва, тогава тя може да бъде преработена, като направите собствени корекции.
листова 1
> Лист 2
лист 3
Sheet 6
Лист 8
лист 98
> Лист 10
лист 12
лист 13 81>
15
лист 16
Лист 17
Така че, ние се занимавахме с проекта, закупихме материалите, сега пристъпваме към подготвителната работа.
Най-често мястото, където гаражът ще бъде построен, се определя предварително, но при подробен преглед може да е неудобно, тъй като се намира на наклон. В някои случаи е по-лесно да се започне строителство на друго място, отколкото да се изнасят тонове земя, като се използва различно оборудване за това.
След като най-накрая взе решение за парцела, маркирайте габаритните размери с клечки. Проверете отново за удобен запис.
В зависимост от избрания тип основа, площадката се подготвя.
Ще разгледаме процеса на изработване на най-скъпия, но най-практичен вид основа - това е пълнеж от монолитна плоча. Такава база не продава колелата на автомобила, а при производството на контролната яма няма да има проблеми. Можете да изберете най-подходящия или по-евтин тип фондация, като използвате препоръките от видео колекциите по съответната тема.
тип на основата:При изграждане на фундаментна плоча процедурата ще бъде както следва:
![]() |
Почвата се проби на дълбочина 50 cm. | ||||||||||||||||
![]() | > Дъното е добре уплътнено. | ||||||||||||||||
Дебел слой пясък ще предотврати деформацията на плочата | > Тя е пълна с пясък, така че да не достигне върха на ямата 20 cm. | ||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||
Геотекстилът няма да позволи на пясъка да се смесва с чакълът | 1> Над горната част на геотекстила. | ||||||||||||||||
![]() | Следващият слой на пай ще бъде натрошен камък на средната фракция, която е пълна до ръба. Той също трябва да бъде добре набит. | ||||||||||||||||
![]() | плоча Сега е до кофража. Най-добре е, ако е настроено на ниво с нивото на запълване на плочата - толкова по-малко вероятно е да се допускат капки. Що се отнася до дебелината на бетонния слой, тогава 20 см ще е достатъчно за една кола. За камион е по-добре да се увеличи дебелината до 30 см. | ||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||
![]() | с припокриване на кофража се поставя хидроизолация, която се използва като ролка от материали на битумна основа или плътно пластмасово фолио. | ||||||||||||||||
![]() | Монтирайте първия слой армировка Ø10 мм14 мм. Тя не трябва да докосва дъното, така че е необходимо да се осигури необходимия клирънс. За тази цел не е необходимо да използвате тухли и други предмети, тъй като те могат да пробият хидроизолацията, а някои не са подходящи за полагане в замазката. | ||||||||||||||||
![]() | пластмасови фиксатори за фитинги. | ||||||||||||||||
![]() | е инсталиран и защитен След това поставете друг слой армировка. | ||||||||||||||||
![]() | Bay бетон, трябва да го вибрира (процесът е показан на снимката), като се опитва да не докосва рамката и кофража. Стикът на стик е досаден и неефективен. | ![]() |
|||||||||||||||
![]() | Сега трябва да чакаме почти месец, докато бетонът достигне необходимата сила. През летния период възглавницата трябва периодично да се полива с вода и да се покрива с материал, който предотвратява бързото изпаряване на влагата. Фондацията също се нуждае от защита, ако е направена през есента и оставена до пролетта. |
Тъй като това е дървена конструкция, всички детайли трябва да бъдат напоени с антисептичен състав.Ние ще се нуждаем от барове и табла с такива размери:
![]() | > Така че, фондацията е готова, можете да пристъпите към изграждането на рамката. Ще започнем да го сглобяваме в самолета, а след това ще вдигнем, ще установим и ще поправим. Да започнем с задната стена. За да се даде здравина на рамката в ъглите трябва да се монтират подпори. | ||
![]() | > Следващата част е монтирана армирана част от рамката, в която ще се монтира портата. | ||
![]() | стената от вратата. | ||
![]() | сглобяване на предната стена. | ||
![]() | Сега той може да бъде инсталиран и обезопасен. От металния ъгъл (65 мм) ще направим външната и вътрешната рамка на вратата и ще ги закрепим един с друг с метални ивици. | ||
![]() | изработване на греди. След като направите първата секция, можете да проверите колко точно е направена. | ||
![]() | всичко е направено правилно, ще направим останалите греди и ще ги инсталираме. | ||
![]() | определя бариера пари и победиха сандъка. | ||
![]() | Използвахме ондулин като покривен материал. | ||
![]() | конструкция обвити OSB. | ||
![]() | 1> Поставете пластмасови прозорци. Вратите са заварени от профилна тръба 40 * 25 mm и, спазвайки техники за пожарна безопасност, са заварени към рамката. | ||
![]() | това се оказа гараж. | ||
![]() | Плъзгащи се врати повече лесен за производство, но не много удобен. Имаше случаи, когато силен порив на вятъра разкъса крилото от заключващото устройство, което доведе до повреда на каросерията на колата. Затова сега често е възможно да се срещнат различни устройства, които затварят входа. |
Ако размерите на сградата го позволяват, таванът може да бъде превърнат в таван. Разбира се, най-добре е да се осигури таванско помещение на етапа на проектиране, но това не винаги е така, защото по време на експлоатацията на помещението възниква необходимост от допълнително използваемо пространство.
Процес на преобразуванеЕдна от точките, които трябва да се вземат предвид, е поставянето на стълбището и изрязването на част от тавана, така че да не се наруши неговата товароносимост, което не винаги е възможно. Ако това се случи във вашия случай, тогава можете да направите разширение на съществуващата структура, през която ще бъдете повдигнати във всекидневната.
В някои случаи газове от работещ двигател влизат в помещението на втория етаж. Особено това се усеща при стартиране на студен двигател (особено дизелово гориво). Следователно вентилацията трябва да бъде осигурена в самия гараж. Трябва също да инсталирате врата към хола.
Ако производството на таван е планирано предварително, проектът вече предвижда къде и как ще бъде монтирано стълбището. За да се възползва максимално от наличното пространство, покривът е счупен. Как да се изолира?
Жилищната площ трябва да бъде топла, а ако гаражът не е затоплен, тогава трябва да направите не само стените на тавана, но и пода. Първо, нека поговорим за стените, обсъждайки основните правила за изолация.
Експертите силно препоръчват използването на капронова нишка, тъй като това ще спести изолация от увисване и подхлъзване. От нишката е вид мрежа, която е опъната и здраво закрепена. Важно е да се помни, че не е изолиран целият таван, а само жилищната площ. | ||
Найлоновата нишка сигурно задържа минералната вата | При работа с тавански стени първо се поставя изолация, след което се изтегля нишката. Същото се прави и с тавана, ако по-късно не е възможно да се постави нагревател отгоре. Важно е да се отбележи, че минималният слой изолация, който трябва да се постави, не трябва да бъде по-малък от 200 mm. В райони с тежки зими, трябва да увеличите дебелината на изолацията до 300 мм. |
|
![]() | да не преминава през изолацията При полагането на изолацията е важно да се гарантира, че няма оставени студени мостове. Що се отнася до минералната вата, тя може да акумулира вода сама по себе си, следователно, мненията за целесъобразността на използването му се различават. Много хора предпочитат да използват пеноплекс, тъй като не е хигроскопичен. | |
![]() | За тази цел следващият ред изолация се полага така, че да припокрива шевовете на полагания материал. | |
![]() | При фугите задължително залепете пароизолацията. За тази цел е най-добре да се използва лента, подсилена със сребро. Тя е не само трайна, но и добре залепена. | |
![]() | 270> ||
> След монтажа на изолацията от страната на помещението (както и отвън), контрапунктите трябва да бъдат заковани. | ||
![]() | Върху тавана ролята на контрарелсата и летвата ще се изпълнява с плочи с дебелина 25 мм. Тази двойна функционална платка може да работи само на плосък таван. | |
![]() | Всички в детайли ще помогне схема покрив панорамен покрив таван. |
По отношение на изолацията на пода, тогава единственото ограничение в избора на материал може да бъде неговото голямо тегло.
Ако има 2 коли в семейство, след това рамката може да бъде направена така, че дори 4 коли да могат да се поберат в гаража. В този случай е необходимо да се изчислят размерите и товароносимостта на използвания материал, да бъдат дървени или метални. Следващият клип демонстрира процеса на изграждане на такава структура.
Видео: Изграждане на рамков гараж за 2 колиИзграждането на скелетен автомобил струва по-малко, но такава структура не може да се нарече бюджетен вариант. Със спазването на технологията на изграждане на такава конструкция, тя ще обслужва собственика и неговата кола повече от десетина години. 2